0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Esemed
Vali lehekülg

Kaldus käik

Kaldkäik on hammasratas, mille telgedel on koonusekujulised hambad. See paigaldatakse enamasti 90 kraadise nurga all olevale võllile, kuid seda saab konstrueerida töötama ka muude nurkade all. Paljudes rakendustes kasutatakse seda masinate kiiremaks liikumiseks. Koondhammasrattad on tavaliselt valmistatud malmist või legeerterasest. Need materjalid tagavad suurepärase vastupidavuse ja korrosioonikindluse. Hiina professionaalne koonusülekande tootja Ever-power pakub teile kvaliteetseid koonusülekandeid parimate hindadega. Vaata lähemalt allpool ja võta meiega kohe ühendust!


Kaldhammasrattad on hammasrattad, mille telgedel on koonusekujulised hambad. Tavaliselt asetatakse see 90 kraadise nurga all olevale võllile. Kuid seda saab konstrueerida töötama ka muude nurkade all. Erinevates rakendustes kasutatakse koonusülekande komplekte masinate teisaldamise kiirendamiseks.

Koonhammasrattaid on kahte peamist tüüpi, spiraal- ja spur. Need koonushammasrattad erinevad peamiselt hammaste kuju ja ühendusviisi poolest. Spiraalhammasratastel on hambad, mis haakuvad järk-järgult, mis võimaldab neil paremini haarduda kui sirge koonusülekanne. Samuti on nende tootmine CNC-töötlusega odavam ja neid kasutatakse paljudes erinevates jõuülekanderakendustes.

Kaldülekanne võib olla paigaldatud nii seest kui väljast. Enamikul koonushammastel on koonusekujulised hambad. Tavaliselt on need sobitatud sobiva käiguga, millel on ka nurk.

Koonhammasrataste klassifikatsioon

Kaldkäigukast on mehaaniline seade, mis koosneb kahest vastaskäigust. Ühe sellise hammasratta pöörlemine põhjustab aksiaaljõu komponentides võnkumisi. Need jõud mõjuvad teise külghammasrattale ja sõltuvad külghammaste arvust ja paigutusest. Selle töö eesmärk on liigitada koonusülekanded kahte põhitüüpi.

Kaldhammasrattad võivad olla sirged või spiraalsed. Esimesel on hambaprofiil paralleelne koonuse põhiosaga ja sellel on hambad, mis telgede kokkusaamisel järk-järgult kahanevad. The sirge kaldus käik on lihtne paigaldada ja suhteliselt lihtne kujundada. Sellel on aga kõrge töömüra ja mõju. Seda käiku kasutatakse tavaliselt väikese kiirusega ülekandesüsteemides.

Spiraalsed koonusülekanded erinevad veidi sirgetest koonushammasratastest, kuid välimuselt on need sarnased. Need töötati välja autotööstuses kasutamiseks, kus need võimaldasid tagatelje langetamist ilma esisilla tööd segamata. Spiraalsed kaldus hammasrattad on kõige raskem toota.

Sirge kooniline hammasratas VS spiraalne kooniline hammasratas

Kõige ilmsem erinevus sirge koonusülekande ja spiraalse koonusülekande vahel on hammaste kuju. Spiraalsetel kaldhammasratastel on kaarjas kaldus hambaprofiil, mis võimaldab järk-järgulist sisse- ja väljalülitamist. See soodustab sujuvat töötamist ja suuremat kontakti suhet kui sirge koonusülekanne. Spiraalsed koonusülekanded tekitavad ka vähem müra ja vibratsiooni kui sirged koonusülekanded. Nende suurenenud tõhusus ja kiire jõudlus muudavad need ideaalseks suure kiirusega rakenduste jaoks.

Kuigi spiraal- ja sirge koonusülekannetel on palju eeliseid ja puudusi, võivad mõlemad olla väga tõhusad. Tavaliselt on koonusülekanded ühendatud tõukejõu ja radiaalkoormuse ülekandmiseks. Mõlemat tüüpi hammasrataste võllidel peab olema piisav kandevõime, et taluda olulisi jõude.

Spiraalsed koonusülekanded edastavad võimsust kahe võlli vahel 90-kraadise nurga all. Nende hambad on konstrueeritud täpsuse tagamiseks. Lisaks on nende hambad ainulaadsed, kuna neil on spiraalne kuju. Spiraalsetel koonushammastel on ka spiraalitaoline nurk.

Seevastu sirged koonusülekanded kogevad põrutus- ja löögikoormust nende hammastele. Äkiline kokkupuude võib põhjustada märkimisväärset müra ja vibratsiooni. See võib piirata nende töökiirust ja edastatava võimsuse hulka. Spiraalsed koonusülekanded on vähem mürarikkad ja töötavad vaikselt isegi suurel kiirusel.

Sirge kooniline hammasratas vs spiraalne koonusülekanne

Kaldhammasrataste rakendamine

Koonilisel hammasrattal on koonusekujulised hambalaagripinnad ja see on paigaldatud kahele võllile, mis ristuvad 90-kraadise nurga all. Kuid seda saab konstrueerida ka muude nurkade all töötamiseks. Seetõttu kasutatakse koonusülekandeid mehaanilistes seadistustes. Mõned näited hõlmavad konveierliinid, tõsteseadmed ja kaevandusmasinad. Kuid lisaks nendele spetsiifilistele rakendustele kasutatakse koonusülekandeid masinates, ehituses ja tootmise automatiseerimises.

Pöördemomendi ja võimsuse edastamiseks kasutatakse koonusülekandeid. Nende disain võimaldab jaotada pöördemomenti suures vahemikus. Näiteks saab neid kasutada autode diferentsiaalides, radariantennides ja taastuvenergias. Nende mitmekülgsus võimaldab neid kasutada ka suure jõudlusega sportsõidukites. Samuti on neil oluline roll tuuleenergias ja trükitehnoloogias.

Koonülekande kasutusalad

 Koonhammasrataste eelised

Lisaks hõõrdumise vähendamise eelistele on koonusülekanded ka kerged ja vastupidavad. Need hammasrattad võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, sealhulgas metallist. Need on tavalised kellades, käsitööriistades ja elektroonilistes masinates. Samuti võivad need suurendada toiteallikast tekitatavat jõudu. Selle tulemusel võivad need nõrgal toiteallikal anda tugevama väljundi.

Koonusülekannete eeliseks on ka nende vaikne töö ja suurem pöördemoment. Need on ka tõhusamad kui tiguülekanded ja sobivad mitmesugusteks rakendusteks, sealhulgas lennundustööstuses. Näiteks kasutatakse koonusülekandeid tavaliselt helikopterite jõuülekandesüsteemides, lennukite tarvikute käigukasti draiverites ja jahutustornide ventilaatorites.

Spiraalsed koonusülekanded on kompaktsemad kui sirged ning vajavad sama nimivõimsuse jaoks vähem ruumi ja kaalu. Lisaks on need vastupidavamad ja vähem altid paindumisele ja täppidele. Nende hambad tagavad ka sujuvama haardumise, mis vähendab ülekuumenemise võimalust. Spiraalsed koonusülekanded võivad töötada ka suurematel kiirustel, mis on veel üks oluline eelis.

Spiraalsetel koonusratastel on kaldus hambad, mis muudavad need keerukamaks kui sirged koonusülekanded. Nende kumer kuju suurendab hammastevahelist kontakti, soodustades sujuvat tööd ja vähendades vibratsiooni. Samuti on neil parem kandevõime. Seetõttu on need sageli väiksemad kui sama võimsusega sirged koonusülekanded.

Mis on koonuskäik

HZPT on üks juhtivaid koonusülekande tarnijaid Hiinas. Pakume Hiinale kvaliteetseid koonusülekandeid konkurentsivõimelise hinnaga! Huvi korral võtke meiega ühendust!

Koonülekande kiiruse reduktor

Koonhammasrattaid kasutatakse mitmesugustes rakendustes. Näiteks kasutatakse neid tavaliselt jahutustornide ventilaatorites. Mootor on tavaliselt paigaldatud jahutustorni tekile, kusjuures pöörlemistelg on suunatud horisontaalselt. Käigukasti koost vähendab mootori kiirust, suurendades samal ajal pöördemomenti ja suunates pöörlemistelje ümber vertikaalselt. Neid kasutatakse laialdaselt ka mereülekandesüsteemides. Mõnes süsteemis asetatakse mootori ja propelleri vahele kaks koonusülekannete komplekti.

Koonülekande kiiruse reduktori reduktsiooniaste on tavaliselt väiksem kui kaks. Seda seetõttu, et hammasrattad on laagri suhtes sümmeetrilised. Samuti on need mõeldud hammasratastevahelise hõõrdumise vähendamiseks, mis vähendab nendevahelist hõõrdumist.

Teine tegur, mis määrab a usaldusväärsuse kaldus käigu kiiruse reduktor on selle võime taluda suurt pöördemomenti. Lisaks väikesele lõtkule on oluline arvestada ülekandeviga ja väände jäikusega. Mõlemad tegurid on olulised tagamaks, et käigud püsivad koormuse all ideaalses asendis. Teine oluline tegur on inertsimoment.

Diferentsiaalne koonusülekande kiiruse reduktor vähendab mootori kiirust, kasutades kolme käigu hammaste arvu erinevust. Sisendkonthammasratas pöörleb päripäeva, väljundi koonusratas aga vastupäeva. Väljundkoonushammasrattal on suurem hammaste arv kui sisendhammasrattal.

Koonülekande kiiruse reduktor
Koonülekande kiiruse reduktor